多年来，玉环县和南面各港口以及天津港的海上货运往来都需要通过宁波港进行中转，诸多环节不仅拉长了运输的时间，也让运营成本大大增加，虽然去年10月玉环县已经开通开往广东九江港的内贸集装箱航线，但是因为九江港的辐射范围只限于佛山等地，因此这种状况并未得到根本的改善，而黄埔港、天津港作为名闻全国的大港，辐射范围大幅扩大，这条航线的开通也真正为玉环县乃至整个台州市打开了一条海上货运的“黄金通道”。
章国良说，我们台州运往天津、广州的货物相对比较多，原材料的往来也很多，这条航线的开通拉动了我们整个港口，为当地经济服务起到一个重要的作用。
据了解，去年以来，玉环县相继开通了大麦屿到辽宁营口航线、大麦屿至泉州到广州航线，大麦屿至宁波航线，加上新开通的航线，玉环县已经拥有4条内贸集装箱班轮航线，诸多航线的开通也让大麦屿港口货物吞吐量直线上升，截至目前，整个港口货物吞吐量已经突破3000万吨，集装箱箱量突破3万箱。
12月28日上午，天津到大麦屿集装箱航线正式开通，这是玉环县打造的第四条内贸集装箱货运航线，意味着大麦屿港真正起到了连接中国南北内贸航运中转港的作用。
上午9时许，记者在航线开通仪式上看到，84个由天津“永信6号”集装箱货轮运至大麦屿港的集装箱，被依次从货轮上吊出，装载在早已等候一旁的重型卡车上，运往台州各地。
“天津至大麦屿至广州黄埔这条航线的开通是我们全体 员工的期盼，是全县广大市民的期盼，更是广大货主的期盼。”大麦屿港务有限公司副总经理章国良介绍说，这条航线的开通，将可贯穿我国沿海各航线，起到一个枢纽的作用。
